Adif ha reactivado su Plan de Prevención contra Incendios en la vía y sus proximidades, una herramienta anual dirigida a reforzar la seguridad ferroviaria y reducir el riesgo de fuegos en los más de 15.000 kilómetros de red ferroviaria de ancho estándar, ibérico y métrico. El plan estará vigente desde este 1 de junio de 2026 hasta el 31 de mayo de 2027, aunque varias de sus actuaciones se intensificarán durante los meses de verano.
La iniciativa se enmarca en la estrategia de la entidad para prevenir incidencias asociadas a las altas temperaturas, la presencia de vegetación en los márgenes ferroviarios y el riesgo de incendios forestales. Su objetivo es coordinar las actuaciones de Adif con las empresas ferroviarias que operan en la red, tanto de viajeros como de mercancías, y establecer medidas preventivas y correctivas ante posibles situaciones de riesgo.
Coordinación con AEMET y seguimiento de la red
El Centro de Gestión de Red H24 de Adif será el encargado de coordinar a las áreas implicadas en la explotación ferroviaria y a las empresas del sector. Además, el plan cuenta con la colaboración de la Agencia Estatal de Meteorología, que emite avisos periódicos sobre fenómenos que pueden favorecer la generación o propagación de incendios, como rachas de viento, temperaturas elevadas o tormentas eléctricas.
La información meteorológica se proyecta sobre tramos de cada cinco kilómetros de la red ferroviaria, lo que permite anticipar situaciones adversas y activar medidas preventivas en función del nivel de riesgo detectado.
Limpieza, vigilancia y control de puntos sensibles
Entre las actuaciones previstas se incluyen trabajos de limpieza química y mecánica en estaciones, terminales y márgenes de la vía, con el objetivo de reducir la vegetación y otros materiales combustibles. También se desarrollará una campaña de tratamiento mediante trenes herbicida y se actuará sobre zonas previamente identificadas como puntos de riesgo.
El plan contempla igualmente medidas específicas para los trabajos que puedan generar riesgo de incendio en la infraestructura ferroviaria. En este apartado adquieren especial relevancia los detectores de cajas calientes, sistemas instalados en la vía que supervisan automáticamente la temperatura de los elementos de rodadura de los trenes. Cuando se supera el umbral de seguridad, los Centros de Regulación de Adif reciben una alerta para detener el tren afectado y revisar sus ejes.
Adif reforzará también la vigilancia del paso de trenes por estaciones con personal operativo, especialmente en líneas consideradas de alto riesgo y en zonas próximas a espacios naturales protegidos o áreas ambientalmente vulnerables.
Obligaciones de las empresas ferroviarias
Las empresas ferroviarias deberán mantener un control exhaustivo de los sistemas de frenado de los trenes, con especial atención a los convoyes de mercancías. También deberán supervisar los motores de combustión de los vehículos de tracción diésel, considerados elementos sensibles dentro de la prevención de incendios.
Adif mantiene, además, la colaboración con las administraciones competentes en materia de protección civil y prevención de incendios forestales, con el fin de mejorar la coordinación y el intercambio de información ante cualquier incidencia que pueda afectar a la explotación ferroviaria.
En este dispositivo, el personal de conducción de los trenes tendrá un papel relevante en la detección de incendios forestales ajenos a la actividad ferroviaria, ya que podrá alertar a los Centros de Regulación para que estos den aviso a los servicios de emergencias y extinción.
